A brit piac (CBI) szerint az Egyesült Királyságban az utak finanszírozásának módja is szükséges útdíjakat

.
A közúti autópályadíj, valamint az úgynevezett „felhasználói díjak” a legfontosabb tervek, amelyeket a lobbi csoport javasolt. Ez elősegítené a pénzügyek hiányának fedezését az Egyesült Királyság útjainak javításához, a torlódások kérdésének kezelése mellett.
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik

A csoport szerint jelenleg 10 milliárd font összegű hiányosság van az autópálya-vállalati projektek finanszírozásában, míg az autó jövedéki felelősségvállalásából és az üzemanyag-felelősségvállalásból származó jövedelem várhatóan még inkább csökken, mivel az ügyfelek továbbra is sokkal költséghatékonyabb autókat vásárolnak.
Ugyanakkor ugyanabban az időben becslések szerint a webes forgalmi dugók jelenleg 8 milliárd fontot fizetnek az Egyesült Királyságnak. Ez várhatóan 2025 -re 22 milliárd fontra növekszik – mondta a CBI.
A CBI úgy véli, hogy az utak kötelezettségét ki kell venni a kormány kezéből, és ehelyett a személyes vállalatoknak nyújtják.
A lobbizócsoport azt sugallja, hogy az autósok adókjának egyéni díjakra egyéni díjra konvertálhat, amelyet a szabályozó kezelne. A díjat ezután fizetik a személyes vállalkozásoknak, akik az Egyesült Királyság közúti hálózatának regionális szakaszait működtetik.
A CBI azonban figyelmeztette, hogy ez hosszú távon nem lehet elegendő, és a személyes szolgáltatók által végrehajtott közúti útdíjak segíthetik azt.
A nyilatkozat megfelel számos képviselő telefonhívásainak, amelyek az Egyesült Királyságban végrehajtandó útdíjakat kell végrehajtani. A Lib Dem kézbesítési miniszter, Norman Baker, a közúti árazást sürgeti, míg Andrea Leadsom, a South Northamptonshire -i Tory képviselő szintén támogatta az ötletet.