A képviselők úgy vélik, hogy a kezdő motorosok nulla alkoholkorlátja

az újonnan képesített autósok nulla alkoholkorlátozással szembesülhetnek az első úton, a hordozó bizottság által figyelembe vett eljárások részeként.
A Cross Cross Cross Cross csoportja, aki ellenőrzi a Carry Osztályt (DFT), online felmérést indított a 17-25 év közötti autósoktól, akik a diploma megszerzett vezetési engedélyekről (GDLS) véleményükről szólnak, és azt, hogy egy ilyen rendszernek mit kell tartalmaznia, ha végrehajtják.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik

A felmérés megkérdezi a fiatal autósokat, hogy egyetértenek-e a hat és 12 hónap közötti minimális tanulási periódussal, majd a tesztet átadó autósoknak R-lemezeket kell helyezniük az autójukra, hogy jelezzék, hogy egy évre korlátozott autósok.
A felmérés azt is megkérdezi, hogy a fiatal autósok egyetértenek-e azzal, hogy az egyéves időszak alatt a korlátozott autósokat bármilyen módon meg kell tiltani az alkoholfogyasztáshoz vezetés előtt, és korlátoznia kell, hogy sok utasot viseljenek éjjel.
A hordozó bizottság két bizonyítékot is tartott, ahol megvizsgálta, hogy a fiatalok és a kezdő autósok miért statisztikailag nagyobb kockázatot jelentenek, amikor a közúti forgalmi ütközésekre és veszteségekre vonatkozik, és hogyan lehet ezt enyhíteni.
Korábban azt javasolták, hogy a GDLS láthassa az olyan autósokat, akik nemrégiben teljesítették a tesztet, nemcsak arra, hogy a napszakban milyen időtartamra tudnak vezetni, hanem az utasok életkorában és számában is. Ezenkívül előfordulhat, hogy bizonyos számú órát kell kitölteniük a kormány mögött, mielőtt elsősorban elvégezték a funkcionális vezetési tesztet. A GDL rendszerek korlátozásokat is felvethetnek arra is, hogy mennyire erősek lehetnek egy új autós autója.

A vezetési teszt története

A 17 és 24 év közötti autósok sok veszélyt jelentenek a halállal vagy sérüléssel a közlekedési balesetek során, és bár a halálesetek 2012 -ig folyamatosan estek, fennsíkban voltak, figyelembe véve ezt a dátumot. A 17-19 év közötti autósok mindössze 1,5 % -át teszik ki az engedélykövetőknek, de tíz balesetben csaknem egyben vesznek részt, míg a 18–24 éves korosztály negyedévében baleset van a teszttel.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik