A Hot Audi SQ5 TDI

Audi a Le Mans 24 órás verseny előestéjén felfedte a forró dízel Q5 -et, az úgynevezett SQ5 TDI -t.
Az Audi által bevezetett SUV-t az SUVED SUV, és még sok más úton van, a Revears megtudta.
Az SQ5 TDI-t egy 309 lóerős 3,0 literes V6 BI-turbó dízel hajtja, amelynek jelentős 650 nm nyomatéka van. 0-62 mph-t tesz 5,1 másodperc alatt, és maximális sebessége 155 mph, ugyanakkor 39,2 mpg is deklarál.
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik

Ezen felül büszkélkedhet egy nyolcsebességes automatikus sebességváltóval, Quattro négykerék-meghajtóval, plusz 30 mm-es alsó felfüggesztéssel, 20 hüvelykes könnyűfém kerekekkel, feltöltött fékekkel, izmos testkittel, valamint az Estoril Blue vagy Panther fekete festék lehetőségével.
A vásárlási könyvek októberben nyitva tartanak, a 2013. tavaszi első szállítással. Az SQ5 TDI ára körülbelül 45 000 font.
Noha hosszú története van, hogy birtokai és szalonjainak nagy teljesítményű verzióit hozzák létre, az Audi lassan kihasználja a gyors SUV -k növekvő piacát – az Európában, a Közel -Keleten, az Egyesült Államokban és Kínában a vásárlók által megkövetelve. – Amint ezt az SQ5 TDI -t sokkal gyorsabb SUV -k teljesítik.
A nagyteljesítményű motor innovációs vezetője, Oliver Hoffmann elmondta a Car Car Revearing-nek az RS4 Avant bevezetéséről: „Meg kell kérdeznie magától, hogy alakja van-e az S márkanévvel, valamint az RS modellekkel? Elég agilis lesz, elég könnyű, elég gyors? Soha nem csinálnánk a Q7 RS verzióját. Emellett a V12 dízel kialakítása elég gyors, bár egy kisebb kialakítás [mint például a Q3 és a Q5]? Igen, határozottan van ott hely. ”
Az SQ5 TDI -t a Q3 RS koncepció produkciós verziója csatlakozik, amelyet az áprilisi pekingi autókiállításon tettek ki. Egy 335 lóerős 2,5 literes öthengeres turbófeltöltős motorral fog működni, amelyet 2014-ben gyártanak termelési típusban. Az Audi szintén különféle forró dízel szalonokat tervez, amelyek tartalmazzák az S6, valamint az S7 dízelmotoros verzióit.
A kapcsolódó hírekben az R8 következő generáció sokkal költséghatékonyabb lesz a henger deaktiválásának köszönhetően-egy olyan rendszer, amely a motor hengereinek felét fénygyorsulás mellett zárja le az üzemanyag megtakarítása érdekében. „Ez már az új iker-turbó 4,0 literes V8 funkciója [az S6, S7, valamint az S8, valamint a Bentley Continental V8 esetében], valamint létrehozhatjuk mind az új V8, mind a V10 motorok számára. Az R8 -hoz – mondta Oliver Hoffmann. “És bár ez nem feltétlenül olyasmi, amit ügyfeleink igényelnek, mérnökként érezzük magunkat, hogy meg kell tennünk, hogy autóinkat és teherautóinkat a lehető leghatékonyabbá tegyük.”