A Diesel Power a Ford Fiesta Supermini sorozatból

a Ford kiküszöbölte a Diesel választási lehetőségeit a Fiesta sorozatból, hivatkozva a csökkenő értékesítési adatokra, valamint a fogyasztói hozzáállás megváltoztatására, mint a változás elsődleges motivátorai.
A Fiesta 1,5 literes négyhengeres dízelmotorja csak a Supermini tavalyi eladásainak körülbelül két százalékát tette ki, amely a 2019-ben az Egyesült Királyságban kínált 70 000-ből kb. A hibrid változat azt jelenti, hogy a követelmények többlete.

A legjobb kis hibridek eladó

A Ford pozitív marad, hogy a Fiesta nemrégiben bevezetett 1,0 literes, háromhengeres enyhe-hibrid benzinmotorja kitölti a dízelolajat, amely „háromnegyede értékét” kínálja a motor gazdasági klíma előnyeinek-ugyanakkor kiegészítve, ugyanakkor inkább több teljesítmény.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik

Jelenleg a vásárlók továbbra is biztosíthatják a vadonatúj dízelüzemű fiesta-t, mivel a Ford jelenleg megtisztítja a maradék állomány szintjét. A tartózkodási példákat azonban az első sorban elsőként kínálják, mivel a dízel lassan fokozatosan megszűnik az elkövetkező hónapokban. Bármely típusú új gyári megrendelést nem lehet elhelyezni.
A belépő szintű, háromajtós fiesta mintázat a 123 lóerős enyhe hibás hajtóművel 18 110 fontért lehet, ami 170 fontot olcsóbbá teszi, mint a 84 lóerős 1,5 literes dízel kialakítás pontosan ugyanabban a burkolatban. Sőt, a Ford 153 lóerős enyhe-hibrid benzinmotoros Fiesta titánja pontosan ugyanúgy kerül, mint a dízelmotor-tervezés specifikációja, ha 20 180 font.
A két hibrid motor szintén 57,6mpg, valamint 55,4mpg -os üzemanyag -gazdasági helyzetű adatait jelentette be, összehasonlítva a kimenő dízel 65,7mpg -es számát.
Mit csinálsz a Fiesta Diesel haláláról? Értsük meg az alábbi megjegyzés szakaszban …