– Németország uralkodása a jármű tervezésében, a megfizethetőségben és a kívánsággyengítésben van -e?

Az éves járművek díjazási versenye kissé olyan, mint egy lélegzetelállító lóverseny, amely hónapokig néhány vezető motoros várossal, Európából és Ázsiából Észak -Amerikáig tart.
Rengeteg reményteljes futó, valamint motorosok vannak, különféle tehetségekkel, tapasztalatokkal, energiával vagy osztály vagy általános győzelemre. Ezek közül felfedezzük a félelem nélküli újoncokat, mint például az ülés, a skoda és a ssangyong; Sokkal inkább a hagyományos középpályás szakemberek, mint például a General Motors/Cadillac, valamint a Ford; Akkor a „világos kedvencek” – az Audi általában egyike, mivel eddig sokkal több világjármű -trófeát választott ki (10), mint a bolygó bármely más járműgyártója.
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik

• A 2020 -as év világjárművek jelölései
Ennek ellenére ez a vállalat, vagy hogy sokkal pontosabb legyen a négy járművet, amelyet vitatásra állított fel, az idei verseny legelső kerítéséhez esett vissza, anélkül, hogy osztályra vagy általános győzelemre jelölte volna. Az amerikai hullámos Ford, valamint az érintés nélküli GM/Cadillac szintén pontosan ugyanazon az elindító akadályon zuhant, mint a Seat, valamint a Skoda, valamint a Ssanganyong, a koreai cég, amelyet alábecsül a veszélyednél.
De az Audi páratlan és aggasztóan korai kilépése a 2020 -as világjármű -programból, amely megkérdőjelezi a céget. Elveszíti az utat? Amellett, hogy pontosan hogyan lehetnek a „kevésbé” márkák, mint például a mini, a peugeot, a toyota, valamint a Volkswagen, magabiztosan üdvözölték a következő szakaszba, amikor az Audi nem tudta?